{"id":2832,"date":"2022-10-25T23:41:36","date_gmt":"2022-10-25T23:41:36","guid":{"rendered":"https:\/\/elciudadanodelujan.com.ar\/?p=2832"},"modified":"2022-10-25T23:42:02","modified_gmt":"2022-10-25T23:42:02","slug":"cruzo-el-atlantico-y-esta-en-el-museo-de-lujan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elciudadanodelujan.com.ar\/?p=2832","title":{"rendered":"Cruz\u00f3 el atl\u00e1ntico y est\u00e1 en el Museo de Luj\u00e1n"},"content":{"rendered":"\n

Se cumplen 100 a\u00f1os del primer vuelo del Plusultra: El avi\u00f3n que realiz\u00f3 el primer vuelo intercontinental<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Se trata del hidroavi\u00f3n m\u00e1s famoso del mundo, y se encuentra exhibido en el Museo de Transporte de la ciudad de Luj\u00e1n, a apenas 67 kil\u00f3metros de la ciudad de Buenos Aires, y esta aeronave ya est\u00e1 en el Flight Simulator, por lo que los amantes de la aeronavegaci\u00f3n pueden emular de manera virtual aquella primera traves\u00eda de cruzar el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Esa haza\u00f1a solo fue superada por el Apolo 11 al llegar a la luna, ya que el hombre como tal nunca hab\u00eda volado as\u00ed, superando sus propias metas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La tecnolog\u00eda del Plusultra es alemana; los motores Lancaster son ingleses, dado que por ese entonces y concluida la Primera Guerra Mundial por el Pacto de Versailles Alemania ten\u00eda prohibido fabricar motores para aviones militares; la fabricaci\u00f3n del fuselaje es italiana, con su primer vuelo realizado en el Puerto de Pisa; y los recursos econ\u00f3micos fueron aportados por la corona espa\u00f1ola.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Reci\u00e9n en 1926 se realiz\u00f3 el cruce del Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, y el 10 de febrero de ese a\u00f1o a las 12:27 acuatiz\u00f3 en aguas del R\u00edo de La Plata, ingresando as\u00ed al Puerto de Buenos Aires, cumpliendo el hidroavi\u00f3n Dornier Wal (la Ballena Dornier, en alem\u00e1n) la traves\u00eda a\u00e9rea m\u00e1s importante en la historia del hombre moderno, uniendo en ese vuelo trasatl\u00e1ntico a la ciudad portuaria de Palos de la Frontera en Espa\u00f1a, con la capital de Argentina. Curiosamente, desde el punto inicial del viaje tambi\u00e9n hab\u00edan partido las carabelas de Crist\u00f3bal Col\u00f3n, que llegaran a Am\u00e9rica en 1492.<\/p>\n\n\n\n

El \u00abPlus Ultra\u00bb, era un Dornier Wal (Ballena, en alem\u00e1n), que fue reconocido como el avi\u00f3n m\u00e1s importante dise\u00f1ado por el alem\u00e1n Dornier a principios de la d\u00e9cada del 20. Este hidroavi\u00f3n, fue el m\u00e1s avanzado de los de su tipo. El amplio casco de doble pendiente, totalmente met\u00e1lico, incorporaba flotadores de secci\u00f3n aerodin\u00e1mica para darle mayor estabilidad en el agua.<\/p>\n\n\n\n

La planta motriz consist\u00eda en dos motores en t\u00e1ndem sobre la secci\u00f3n central alar, que accionaba una h\u00e9lice tractora y otra impulsora. El piloto y copiloto estaban sentados lado a lado, al descubierto, teniendo detr\u00e1s de ellos la radio. Este prototipo vol\u00f3 por primera vez el 6 de noviembre de 1922, en Marina de Pisa (Italia), donde se construy\u00f3, al no tener Alemania permiso para realizarlos por restricciones del tratado de Versailles.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas<\/p>\n\n\n\n

Hidroavi\u00f3n Dornier, dise\u00f1o alem\u00e1n<\/p>\n\n\n\n

Dos motores ingleses Napier \u00abLion\u00bb, de 450 h. p.<\/p>\n\n\n\n

Envergadura: 22,50 m<\/p>\n\n\n\n

Ancho de alas: 4,5 metros<\/p>\n\n\n\n

Superficie de alas: 96 metros cuadrados<\/p>\n\n\n\n

Longitud total: 17,25 m<\/p>\n\n\n\n

Altura m\u00e1xima: 4,80 m<\/p>\n\n\n\n

Peso normal: 2.500 kgs.<\/p>\n\n\n\n

Peso total para vuelo (con tripulantes y combustible): 7.000 kgs.<\/p>\n\n\n\n

Velocidad m\u00e1xima que pod\u00eda desarrollar con los dos motores: 200 Kms\/h<\/p>\n\n\n\n

Velocidad normal: 180 Kms\/h<\/p>\n\n\n\n

Velocidad comercial (la m\u00e1s econ\u00f3mica): 170 Kms\/h.<\/p>\n\n\n\n

Velocidad de navegaci\u00f3n en mar llana: 30 millas\/h.<\/p>\n\n\n\n

Radio de acci\u00f3n o autonom\u00eda: 3.000 Kms.<\/p>\n\n\n\n

Altura de vuelo: 450 metros.<\/p>\n\n\n\n

Combustible: Gasolina y benzol.<\/p>\n\n\n\n

Construido en Pisa (Italia), entre junio y noviembre de 1925.<\/p>\n\n\n\n

Dotaci\u00f3n: Llevaba, entre otros elementos, alt\u00edmetro, cuentamillas, br\u00fajula, sextante, deriv\u00f3metro, radiogon\u00f3metro, tablas, mapas, salvavidas y m\u00e1quina destiladora de agua.<\/p>\n\n\n\n

Su denominaci\u00f3n militar era W12.<\/p>\n\n\n\n

Identificaci\u00f3n telegr\u00e1fica E.D.R.12<\/p>\n\n\n\n

Rebautizado por Franco como Plus Ultra, lema que significa en lat\u00edn \u00abM\u00e1s all\u00e1\u00bb. Es la divisa de las columnas que flanquean el escudo nacional de Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

Sobre las alas y en el costado lleva escrita las siguientes letras M-M WAL, cuyo significado es:<\/p>\n\n\n\n

M: Letra correspondiente a las matr\u00edculas de aviaci\u00f3n espa\u00f1ola.<\/p>\n\n\n\n

M: Distintivo de la calidad militar de la aeronave.<\/p>\n\n\n\n

W: Inicial de Walfisch (Ballena), nombre que la casa alemana Dornier daba a este tipo de hidroaviones.<\/p>\n\n\n\n

AL: equivale al n\u00famero 12, tipo concreto del hidroavi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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